Hvernig á að bæta gæði vírbeltis?

                                                  Hvernig á að bæta gæði vírbeltis?

Til að gera tengda bíla og sjálfvirkan akstur mögulega eru hágæða raflögn nauðsynleg. Þar sem gæðatrygging er flókið og aðallega handvirkt framleiðsluferli er mikilvægt að nota sérstakt framleiðslukerfi (MES).

Kjarnaþáttur upplýsingatækni ökutækja er raflögn. Það virkar sem burðarás sem tengir stafræna íhluti hver við annan eða við aðra íhluti eins og vélina eða undirvagninn og veitir krafti til ýmissa tækja.

 

Raflagnir eru orðnir mikilvægir fyrir skilvirkni og öryggi ökutækja. Bilanir eins og bilanir í hljómtæki geta verið pirrandi, en jafnvel með bilun í ökumannsaðstoðarkerfi geta varkár ökumenn samt bætt

Hins vegar, þar sem sjálfknúnir bílar verða almennir, verða bilanir ekki lengur þolanlegar, hvort sem þær eiga sér stað í einum íhlut eða í beisli sem tengir þá saman. Að sama skapi munu gæðakröfur stóraukast í þessu sambandi. Brotnir vírar eða lausar tengingar í rafstrengskerfinu gætu þýtt líf eða dauða. Þess vegna verða öll kerfi tengd í gegnum raflögn að samþykkja óþarfa hönnun.

Ekki alls fyrir löngu voru raflögn fyrir tilteknar gerðir ökutækja þau sömu fyrir öll ökutæki framleidd fyrir þá gerð. Hvert beisli innihélt alla víra fyrir alla mögulega valkosti, óháð því hvort valkosturinn var pantaður með ökutækinu eða ekki. Sumir bílaframleiðendur framleiða enn beisli með þessum hætti. Aðrir bílaframleiðendur hanna og framleiða beisli sem innihalda aðeins þá víra sem nauðsynlegir eru fyrir tiltekna valkosti sem pantaðir eru með ökutækinu. Ástæðan fyrir þessu átaki er tvíþætt: annars vegar er innra rými bílsins takmarkað og því þarf að forðast óþarfa raflagnir eins og hægt er; hins vegar þyngd víranna sjálfra. Nú á dögum eru raflögn fyrir bíla ekki aðeins löng, heldur einnig frekar þung, þar sem 50 til 60 kg (110 til 132 lbs) er nokkuð algengt. Til að draga úr eldsneytisnotkun og skaðlegri útblæstri með því að draga úr þyngd er verið að þróa sérsniðnari beisliskerfi fyrir hvert tiltekið ökutæki.

Framleiðsla á raflögnum fyrir bíla er mjög vinnufrek, þar sem handavinna er 95 prósent af kostnaðinum. Þess vegna leita framleiðendur eftir framleiðslustöðvum í löndum með lágan launakostnað. Til þess þarf að ráða og þjálfa fjölda nýrra starfsmanna sem aftur hefur áhrif á skilvirkni og gæði. Því eru bilanavarnir lykilatriði í framleiðslu, sem og fullur rekjanleiki til að einangra bilanir í innköllunaratburðum.