Stutt erindi um raflagnaiðnaðinn fyrir bíla

Meginhluti rafrásartengingar bifreiða er raflögn, sem er burðarefni til að senda rafræn merki og raforku. Það er aðallega samsett úr vírum, skautum, slíðrum og öðrum hlífum. Sem miðstöð upplýsingaflutnings tengist raflögnin öryggi ökutækisins við akstur og áreiðanleika rafeindatækja. Vörur fyrir raflögn fyrir bíla eru sérsniðnar vörur og mismunandi bílaframleiðendur og mismunandi gerðir þeirra hafa mismunandi hönnunarkerfi og gæðastaðla.

Samkvæmt upplýsingum, þó að heildarsala bíla árið 2020 hafi brugðist mjög við eftir að faraldurinn braust út, er búist við að hún haldi áfram að vaxa á næstu árum. Árið 2025 mun bílasala fara yfir 30 milljónir, rafvæðing og upplýsingaöflun mun aukast og hlutfall raflagna mun hækka ár frá ári. Áætlað er að árið 2025 muni markaðsstærð raflagna ná 130 milljörðum júana. Með dýpkun samkeppni í iðnaði eru eftirfarandi helstu einkenni kynnt:

1.Sterkt samstarf milli rafveituverksmiðja og ökutækjaframleiðenda hefur aukið markaðssamþjöppun.
Flestir bílaframleiðendur í bílaiðnaðinum hafa sín eigin þroskaða og stöðugu stuðningskerfi fyrir bíla. Hvað innlenda raflagnamarkaðinn varðar, þá eru flestir stórir sjálfstæðir bílaframleiðendur með staðbundna raflagnaframleiðendur með stöðuga stuðningsframleiðslu, en framleiðendur bifreiða sem eru fjármögnuð með erlendum styrkjum og samrekstri eru að mestu leyti í eigu eða samrekstri alþjóðlegra varahlutaframleiðenda í Kína. , mynda stöðugt samband langtíma samvinnu. Hins vegar, á undanförnum árum, þar sem alþjóðlegir bílaframleiðendur gefa meiri og meiri athygli að kostnaðareftirliti, hefur staðsetning innkaupa á bílahlutum verið styrkt í auknum mæli, sem hefur fært framúrskarandi innlendum óháðum raflagnafyrirtækjum tækifæri. Þessi hágæða staðbundnu fyrirtæki hafa aukið heildarstyrk sinn verulega með langtíma uppsöfnuðum vörutækni og samstilltri þróunarreynslu, sem og tímanlegri og skilvirkri þjónustu og áreiðanlegum vörugæðum. Farðu smám saman inn í stuðningskerfi alþjóðlegra bílaframleiðenda.

2. Samstilltur rannsóknar- og þróunargeta raflagnaverksmiðja verður sífellt mikilvægari.
Viðmótsskilgreining á raflögn fyrir bíla tekur til allra rafeindakerfa. Meginreglan um raflögn er nátengd rafmagnsreglunni um allt ökutækið, þannig að hönnun raflagna er nátengd framleiðanda ökutækisins. Auk þess hefur uppgangur alþjóðlegra innkaupa á bílahlutum og verkaskipting iðnaðar og samstarf bílafyrirtækja og varahlutafyrirtækja neytt raflögn fyrir bíla til að taka þátt í hönnun og þróun nýrra gerða bílaframleiðenda. Samstillt þróun krefst þess að birgjar raflagna bifreiða samþættist bifreiðastoðkerfið, skilji að fullu staðla, framfarir, gæði og kröfur bifreiðahönnunar og verði að vinna með framvindu bifreiðaþróunar í samræmi við áætlanir og tímahnúta bifreiðaframleiðenda, og tímanlega hleypt af stokkunum hönnun, sannprófun og framleiðslulausnum fyrir raflögn fyrir bíla og lokaafurðir. Þess vegna, í því skyni að bæta stuðningsgetu ökutækja fyrir raflögn fyrir bíla, verða samstilltur rannsóknar- og þróunargeta sífellt mikilvægari.

3. Óháð rafveitufyrirtæki hafa leiðandi forskot á nýju orkusviði.
Ný orkubílar eru með háa akstursspennu og háspennulagnir eru nauðsynlegar til að tengja saman ýmsar rafrásareiningar. Háspennustrengir eru ekki aðeins lykilþáttur í háspennu rafkerfi nýrra orkutækja heldur einnig mikilvæg trygging fyrir öruggri og áreiðanlegri notkun nýrra orkutækja. Kínverskir staðbundnir raflagnir birgjar hafa tekið forystuna í að komast inn í nýja orkugjafakerfið í krafti góðs stuðningssambands við sjálfstæða framleiðendur nýrra orkutækja. Sum hágæða raflagnafyrirtæki hafa gert tæknibylting í hönnun og þróun háspennustrengja og hafa leiðandi R&D styrk og mikla þróunarmöguleika.

4. Innlend raflögn eru í fararbroddi og stórframleiðsla hefur orðið ríkjandi hæð samkeppninnar.
Sem stendur, þó að flestir innlendir framleiðendur raflagnabúnaðar fyrir bíla séu smáir í umfangi, veikir í rannsókna- og þróunargetu, aftur á móti í framleiðslubúnaði, lágir í gæðum og einir í stoðgerðum, eru þau aðallega unnin af sjálfstæðum bílafyrirtækjum. Með auknum heildarstyrk sjálfstæðra vörumerkjahlutafyrirtækja hafa nokkur leiðandi vírvirkjafyrirtæki sem hafa komið sér upp vörumerkjaáhrifum á hágæða og hágæða vírbúnaðarmarkaði byrjað að flýta fyrir skipulagi iðnaðarfjármagns, samþætta iðnaðarauðlindir, gefa fullan leik til samlegðaráhrifa við samstarfsaðila í tækni, auðlindum viðskiptavina og stoðþjónustu, og flýta fyrir lifun þeirra hæfustu í greininni. Í framtíðinni mun vírbúnaðariðnaðurinn í Kína standa frammi fyrir iðnaðarumhverfi þar sem þeir hæfustu lifa af og hraða samþættingu auðlinda. Byggt á framleiðslukostnaði og háum gæðakröfum, háum starfsmannakostnaði og erfiðleikum við nýliðun, hefur slétt framleiðsla orðið ríkjandi hæð samkeppninnar.