Greining á sjónarmiðum og mótvægisaðgerðum fyrir gæða skoðun á bifreiðarbifreiðum

Bifreiðar raflögnin er mikilvægur hluti af nútíma bílum . það er netkerfið á bifreiðarrásinni, beinir straumnum að hinum ýmsu rafmagnsþáttum í bílnum og gegnir stóru hlutverki við að átta sig Skip eða taugakerfi mannslíkamans .

 

Meðal ýmissa vandamálavandamála í bifreiðum eru skaðleg áhrif af völdum raflagnarinnar talsvert hlutfall . ef vír, gúmmí, slöngur osfrv. Reykur, eldur, vanhæfni til að keyra, snúa og bremsa, fer eftir gráðu .

 

Þar sem raflögnin gegnir svo mikilvægri stöðu í allri ökutækinu, sem gæðastjórnunarstarfsmenn í bifreiðaframleiðsluverksmiðjunni, er nauðsynlegt að einbeita sér að gæðaeftirliti og ströngri stjórnun raflögnin . til þess að gera viðskiptavinum kleift að hjóla í bílnum með sjálfstrausti og þægindum er það nauðsynlegt að sannreyna gæði Wiring belts í gegnum vinnu sem byggist á kerfisbundinni og faglegri sjónarmið Wire beislunarvottunin, einnig kölluð W . p . t vottun, og þessi skoðun er einnig útsýni yfir vírvottun .

 

Þessi grein fjallar um skoðun sjónarmiða um skoðunarverkefni sem gæðastjórnun þarf að beita meðan á Wire beltieftirlitsferlinu stóð .}

 

1 Yfirlit yfir skoðun á beisli

Skoðun á vírbúnaði er kölluð W . p .} t Skoðun . w . p . t er upphafsstafir, pípu og rör . það vísar almennt til Wire beislana, köflur, slöngur, geislaplötur o.s.frv. Hvort þeir eru skemmdir er w . et skoðun .

Meðan á þróunar- og prufuframleiðslustigi nýrra gerða Dongstr Honda er, þurfa gæði starfsfólks verksmiðjunnar að klára skoðun vírs á tilteknum stigum og skoðun vírsins á hverju stigi er mismunandi .

Þrátt fyrir að skoðun á vír beisli á hverju stigi sé mismunandi í innihaldi og formi, eru skoðunar sjónarmið byggð á hverri vír beisli skoðun sömu . með þessum sjónarmiðum er hægt að uppgötva og leysa vandamál og koma þannig í veg fyrir að gallaðar vörur streymi inn í næsta ferli..

 

2 Sannprófunarmið

Algeng vandamál í beisli fela í sér: truflun, bit, ófullnægjandi CL, erfiða uppsetningu, vanhæfni til að setja upp, afvegaleiða, toga, teygja osfrv . Fyrir þessi vandamál mun starfsmenn beislunarstarfs nota samsvarandi sjónarmið til að finna og leysa vandamál .}

Til þæginda skýringarinnar er eftirfarandi flokkun ýmissa vandamála sem eiga sér stað í sannprófun á beisli til að kanna sjónarmiðin sem þarf að staðfesta við staðfestingu á beisli .

 

2.1 truflun

Eftir að ökutæki er sett saman eru beislið og nærliggjandi hlutar (lak málmur, snyrting, hagnýtir hlutar osfrv .) í skörpum snertingu og það er afl samspil, sem þýðir að beislin truflar hlutinn hluta . truflun er auðveldasta og algengasta vandamálið í beisli sannprófun (sjá mynd 2) .

Með hliðsjón af möguleikanum á truflun milli beislanna og bláa stjórnkassans, lengd CLIP1, er hægt að reikna út CLIP2 stig ~ upoint B . ef summan er minni en lengd beislisins við hámarksþolin mun truflun eiga sér stað . ef það er meiri en lengd beislunarinnar við maxþol, engin truflun mun eiga sér stað {{4}

Með útreikningi er fjarlægðin frá CLIP1 að punkti B: L01 mm

Fjarlægðin frá CLIP2 til lið B er: 200,5 mm

When the trunk line is up to 305 m, 305>101+200.5, truflun á milli beislanna og stjórnkassans mun eiga sér stað .

Í framlengingu, ef gildi A, B og D3 gagnabreytinga (C=A+B), hvernig mun dómurinn um truflun á beisli breytast? Það má sjá að hægt er að fá dóminn um hvort hægt sé að fá beislið og stjórnkassann með því að reikna fjarlægðina á milli tveggja næstu föstra punkta hugsanlegs truflana hluta beislisins og mögulega truflunarpunkta hlutans . á fyrstu stigum þegar aðeins er yfirborðið en enginn fullunninn bíll, er mögulegur truflun hlutinn að finna út frá þessu, þar sem áhersla er lögð .}}} er að finna sem er að finna út frá þessu, þar sem áherslan á athygli .} er hægt

 

2.2 Skurður

Skurðurinn er augljósari birtingarmynd truflunar milli beislunar og nærliggjandi hlutar, sem endurspeglar beinlínis afleiðingar belti truflunar . Belti klippingin mun valda því að vírinn brotnar og koparvírinn verður ekki fyrir eða að vírinn sé skortur á því að það sé ekki hægt að gera það að verkum alvarleg tilfelli, bíllinn mun brenna .

Í allri ökutækinu, vegna landuppbyggingarinnar, fer hönnun á raflögninni óhjákvæmilega um nokkur samningur svæði .} fullkomið skipulag sem ekki er truflun er ómögulegt að birtast í raunverulegum fullum bíl . á þessum tíma er nauðsynlegt að íhuga hvort það sé að hafa hulið hættu á því að Wiring HiNess sé skorið á svæðinu þar sem Wiring Harness er að hafa samband við að hafa samband við að hafa samband við að hafa samband við að hafa samband við að hafa samband við að hafa samband við að hafa samband við að vera klippt á svæðinu þar sem það verður að hafa samband við að vera í kringum það að vera um að ræða. Hlutar . svo í leiðslu beislaskoðunarinnar, hvernig á að ákvarða hvort hætta sé á að skera í truflunarhlutann, eru nokkrir þættir sem þarf að huga að .

 

2.2.1 verndarform raflögn

Vír beisli hafa eftirfarandi form verndar ytri yfirbreiðslu: TwistTube, Corr Tube, PVC rör, PVC borði, urethan froðu, púði .}

Hver ytri þekja hefur mismunandi gerðir, en grunn eðlisfræðilegir og efnafræðilegir eiginleikar sömu ytri þekju milli mismunandi gerða eru nokkurn veginn sömu . Þú getur valið viðeigandi verndandi ytri þekju fyrir raflögnina í samræmi við einkenni þess .}

As for the hidden danger of wire harness cutting, the wear resistance of the outer coating is mainly aimed at. The above outer coatings can be simply ranked from strong to weak: Twist Tube>CorrTube>CUSHION Tape>PVC Tube>URETHANE FOAM>PVC borði .

 

2.2.2 Teiknisteikir vírbeisli

Berðu saman við 2D teikningu til að ákvarða línulengd, ytri húðun og líkan milli tveggja fastra punkta vírsins belti við truflunarhluta . Lítum á umburðarlyndi línulengdarinnar . Undir mikilli hámark eða mín, hvað er truflunarpróf vírsins? Hvers konar ytri húðun er notuð fyrir vírbeltið, hver er líkanið, og hvort það hefur verndandi áhrif í núverandi umhverfi: Stundum er ytra yfirborð báru rörsins (Corr Tube) ekki vafið með PVC borði . ef bárt rör líkanið er ekki hentugur, þá getur vírinn stökk út úr opnuninni fyrir báru slönguna. í þessu tilfelli, sem við ættum að hafa aðgang að möguleikanum á bylgjulöngunni. í þessu til þessa, sem við ættum að hafa aðgang að möguleikanum á möguleikanum á að ræða af því að hægt sé að rörinu. í þessu til að stökkva, sem við ættum að hafa eftirliggjandi. Truflun í kringum .

 

2.2.3 Efni snertihlutanna

Ef það er hlutfallsleg hreyfing og núning milli snertihlutanna, getur það valdið því að vírbeltið er skorið .} Almennt er gert ráð fyrir að skarpur brún málmsins geti ekki truflað vírbeltið sem er ekki vafið með bylgjupappa (corrtube) eða snúningsrör (snúningshlutar) {{{2} þar eru lóðarsambönd á WELDING Parts af lakinu {2 er langur burr við lóðmálsinn og vírbeltið er nálægt burrinu, burrinn getur komist inn í vírbeltið, stungið vírinn og valdið því að vírbeltið verður skorið .

 

2.2.4 tengiliðaform

Vír beisli sem varið er með bylgjupappa (Corr Tube) snertir skarpa brún málmsins . þó að það sé varið með bylgjupappa, ef hlutfallsleg staða bylgjupappa og skörp brún er í því að vera hornrétt á hvort annað, getur það einnig valdið því að vírbeltið er skorið .

 

2.3 bit

Tilkoma bitafyrirbæra er í grundvallaratriðum vegna þess að stefna vírsins (sem getur verið hönnunarstefna eða stefnusveiflan af völdum umburðarsveiflu) er nákvæmlega staðsett við samsetningarstöðu nærliggjandi hlutar, sem veldur því að vírbeltið er kreist á milli tveggja pörunarhlutanna .

Meðan á skoðunarferli vírsins stendur reynist stundum að vírbeislan festist á milli hluta . stundum getur það verið vegna þess að vírbeltið fer náttúrulega vegna þyngdaraflsins, og stundum getur það verið vegna þess að umburðarsveiflan veldur því að vírbeltið er of langt eða of stutt, sem leiðir til þess að bitið .}}}}}}}}}}

Vírvirkni er aðallega samsett úr vírum og verndandi ytri yfirbreiðslu þeirra . Tilgangurinn með skoðun á beisli á vír er að tryggja að vír í vírsvæðinu séu ekki skemmd af ytri öflum og hefur áhrif á virkni . því að það er ekki hægt Vír . Með öðrum orðum, svo framarlega sem bitinn hefur ekki áhrif á vírana í vírbeltinu, má líta á að vírbeltið hér sé fínt .

 

3 Ályktun

Sem mikilvægur þáttur í rafvinnu krefst þess að Wire beltis skoðun krefst þess að gæðastjórnunarstarfsmenn sameini skoðun á afköstum ýmissa gerða, bæti stöðugt fagþekkingu sína og safnar reynslu . ofangreind skoðanir á Wire Barness skoðun vonast til að geta myndað fullkomið og þroskað útsýni af vírbeisli skoðun .}

Í framtíðinni, ef hægt er að sameina hönnunarsjónarmið hönnuða til að meta raflögnina í öllu ökutækinu frá sjónarhóli hönnuða, gæðastjórnenda og samsetningar, er hægt að stuðla að raflyfjaspjöllunni og einnig er hægt að tryggja viðskiptavini til að fá þægilegustu notendaupplifun.}